伯公凹：“中央红色交通线”入闽第一站

图为位于永定城郊镇桃坑村的伯公凹革命基点村。

□ 施薇 郭亦斌 苏冠生 林海滨 文/图

6日，记者从永定区城郊镇出发，来到城郊镇桃坑村伯公凹革命基点村。一下车，一座两层“凹”字型土木建筑便出现在我们眼前，仔细端详这座看起来再普通不过的小土楼，我们的思绪随着“一门七烈士”第四代传人邹广敦的讲解，一下回到了那风起云涌的战争年代。

土地革命战争时期，为了便于上海党中央与中央苏区的沟通联系，打破国民党反动派对中央苏区的反革命“围剿”及严密的经济封锁，党中央决定开辟一条从上海出发，经香港、汕头、大埔，而后进入闽西永定、上杭、长汀，最后到达红都瑞金的秘密交通线。这条秘密交通线因连接了党中央和中央苏区，又被誉为“中央红色交通线”。伯公凹因其特殊的地理位置，成为这条交通线上一个重要的交通站，是入闽第一站。

伯公凹地处福建和广东交界处，一面是永定区城郊镇桃坑村，一面是广东省大埔县茶阳镇党坪村，分凹上、凹下两个自然村。凹上姓曾，凹下姓邹，两村相距仅数百米。上凹当年主要用作存放物资和交通护送队的驻地，下凹则主要为护送对象的落脚点。周恩来、叶剑英等当年就曾在下凹停留过。当时伯公凹的群众几乎家族式地参加了交通线的工作，他们护送干部，传递情报和文件，采购和运送物资。

据介绍，为了交通线的工作，伯公凹群众作出了巨大的牺牲。据不完全统计，上凹牺牲了20多人，而不足30人的下凹竟有10多人献出了年轻而宝贵的生命，其中有7人被认定为革命烈士，写就了“伯公凹七烈士”悲壮的红色历史故事。

如今，战争的硝烟已散去，当地政府积极将红色资源转变成发展资源，现在的伯公凹已成了令人景仰的红色圣地。从2014年开始，永定区积极学习井冈山、古田等地经验，结合伯公凹红色资源特色，联合省（市）委党校、古田干部学院等，将伯公凹作为重要的现场教学基地，在此开展红色教育培训及研学游工作，开设了《一盏灯、三块银元、七位烈士》（伯公凹交通小站）等现场教学课程。同时，在上级政府的帮助下，还以伯公凹七烈士为原型打造现代汉剧《伯公灯》，并获得了第七届福建艺术节暨第二十七届全省戏剧会演一等奖。

“各级政府十分重视伯公凹红色交通小站的保护和修复工作，至今市、区、镇三级已投资400多万元用于修建桃坑至伯公凹4.7公里长3.5米宽的水泥路、交通站修复、环境整治和绿化、饮水工程等。”城郊镇党委书记张树焜向记者介绍，下一步，将依托当地深厚的红色积淀，进一步加强中央红色交通线伯公凹交通小站保护工作，同时启动进村大桥——桃坑大桥的项目建设工作。

记者手记

红色文化资源承载着厚重的历史，是一本生动的教科书，它们身上肩负着重要的社会教育功能。笔者认为，在保护开发的基础上，应做到讲好红色故事，弘扬红色精神。伯公凹是“中央红色交通线”入闽第一站，其基础条件较好且影响力较大，笔者认为一方面应加大投入力度，不断完善当地基础设施建设，将其打造成为一个有深刻思想内涵和丰富文化底蕴、有吸引力感染力的红色教育阵地。另一方面应探索尝试从历史、人文等不同的视角，对当地红色文化进行再挖掘、再升华，既体现崇高的理想信念，也充满现实情感和人文关怀，把参观者带到当时的历史情境中去感受，使他们能够产生情感共鸣和思想共振。