邱茂洪：执著的坚守 书写不平凡的故事

永定新闻讯（龙岩市公路局永定分局）你要是常在岐岭至城关路段行走，就会经常遇到一个清瘦的身影，黝黑的皮肤，一名爱岗敬业的公路人，常年工作在路上，不时俯身查看沟渠涵洞，随时准备清扫垃圾，他，就是我们身边的模范公路人，龙岩市公路局永定分局城关公路站站长，邱茂洪。自1986年12月工作，十六七岁的芳华岁月到现在，在公路上一干就是35年，一铲洋镐一把扫把就是他的工具，以站为家，以路为业，就是他的写照。他是万千公路人的一个代表，一个铺路石的传说。从尘土飞扬的黄土路、到坑洼不平的砂石路，到裂缝不断的混凝土路，再到如今无论是画面还是驾驶都无比舒适的沥青柏油路，邱茂洪经历了新中国成立以来的公路变化，也见证了交通强国，公路富民的时代变迁。

把简单的事情重复一千遍就能成就不简单，要克服艰难险阻，在平凡岗位上续写不平凡的故事。

86年至97年永定全线基本都是黄土路，公路等级低、路难行，国、省道绝大部分为三、四级路，甚至还有等外路。偏远的金砂小镇更不例外，刚入职的邱茂洪连续几年都是专职扫沙工，13.1公里的养护路段让道班岁月刻着苦涩的记忆。当时的养路工不仅费力、费脚，工资低，月薪才60来块，社会地位还不高。谈恋爱时小伙子还因为是“扫马路的”不体面受挫。当时的他年纪小，才十六七岁，人也瘦小，力气不大，而扫沙是个力气活，用手推不动就他就用肚皮顶，经常肚皮都顶的淤青，人累得虚脱。当时一个道班也只有一辆拖拉机作为养护车，所以扫沙工基本每日都是徒步往返14公里清扫路面沙土，偶尔能蹭上过往的免费班车都让人欣喜不已，跟刮了头彩一样高兴并期待还能有下一次的“偶遇”。扫沙时，拖拉机等重车经过、突起的大风挂起的扬尘都让年轻小伙过着漫长的“吃土”的岁月。把简单的事情重复一千遍就能成就不简单。从86年至09年，24年，邱茂洪都驻守在金砂道班，记录员、机手、技工，班站站长，金砂路段的每个边沟、每段破损路面、每座桥涵他都如数家珍，下暴雨哪里会有溜方，哪个边坡会有隐患，哪个涵洞最会淤积堵塞，他信手拈来。

一代青年有一代青年的历史际遇和机缘，都要在自己所处的时代条件下谋划人生、创造历史。

1990年至2009年，“要致富、先修路”“要快富、修建高速路”成为各级政府和广大人民群众的共识。公路发展突飞猛进。1992年福建掀起了公路“先行工程”建设的浪潮。至1998年，龙岩“先行工程”建设总里程668.5公里，建成以国道319为横线、国道205线、省道福三线为纵线的“两纵一横”高等级公路的主骨架。永定分局也趁着这股东风，以加快发展为主题，大力实施公路路面改造工程、安保工程和“绿色长廊”建设。永定国省干线全域路线路容路貌都有了质的提升。沙土路基本都旧貌换新颜成了水泥路。肩挑手提，徒步往返上工的日子一去不复返，公路工作也机械化，公路作业规范化，道班建设标准化了，人力得到极大的解放，作业强度也降低，养护工人的社会地位，薪资水平也有了质的变化。社会开始崇尚劳动者，奋斗者。邱茂洪凭借扎实的工作，勤勉的为人，优秀的业绩，多次被评选为“先进工作者”“优秀共产党员”。所在班站也多次荣获“先进班站”荣誉称号。

风雨抢险公路人，连通的是经济民生，保障的是道路的安畅。

2005年5月18日，金砂突现短时极端天气，接连两三个小时的瞬时暴雨将良田变泽国，万亩稻田、烟田连成海，河道冲垮，大水满进乡镇街道，上杭至金砂的七八公里公路路面塌陷，人车无法行进，交通全面中断。邱茂洪一边将情况向上汇报，一边开展行动摸清水毁情况。他穿上雨衣，带上镰刀，过不去的路就绕道开路，徒步六七公里巡查：突发的山洪在山坳形成堰塞湖后冲垮公路，造成全线公路几万方的塌方，小的溜方密密麻麻，大面积的塌方七八处，冲刷漫延到公路的淤泥都没过小腿，每迈一步都十分吃力。望着满目疮痍的公路邱茂洪心疼不已。在摸清底数后得到了上级的支援，分局调派机械，湖雷、溪口的职工纷纷靠前救援，经过三天三夜的奋战终于打通了交通线。及时的抢险救援行动给道路的通畅带来了保障，事后的清理溜方残留、修整边坡、水沟涵洞清淤又耗时了两个来月。

“老黄牛”做好“传帮带”，倾力打造先进集体。

2009年至今邱茂洪转站城关站担任站长一职。作为一线老职工带领十余名青年职工奋战在公路养护一线，白天保洁路面、修剪绿化、整治边坡，修补病害，晚上沟通协调公路事情，学习公路养护操作技能，做好内页台账，核算各项物资金额、数量。在工作生活中，他毫无保留的教青年职工如何养好路、如何与人相处，尤其是克己奉公的“老黄牛”精神更是深深感染着新青年们。王海熙等新一批的优秀青年在他的带领下日渐成熟，独当一面。

2014年的6月，连日的暴雨导致高填方路基冲塌，位于城关-岐岭中间的转弯路段K195+275涵洞淤积堵塞形成堰塞湖，该路段随时有被冲垮的危险。分局应急抢险分队紧急出动，分局、湖雷、抚市公路站十余人冒雨应援。邱茂洪作为主事站长三天不下火线，现场管理作业，24小时三台抽水泵不间断抽水，大型钩机清理溜方，30多米长的涵洞他带头爬进去人工清理淤泥石块。蜷缩的身体，几夜的劳作，耗尽了他的精力和体力。路通后他大病一场，依旧带领职工们清边沟，修整边坡，耗时半个月。青年职工们看在眼里，也铭记在心里，表现在行动上。在工作上，大家上行下效，服从安排，脏苦累活从不推托主动上前，班站风气蔚然成风。城关公路站多次获得“先进班站”“五一先锋号”等多项殊荣。

打造公路旅游金名片，心系群众赢赞誉。

2017年岐岭至城关路段“白改黑”工程完工，一路一景观，一路一特色，绿色生态路与沿线土楼美景相融交汇，成为永定公路旅游的金名片。为了这段永定最美公路，邱茂洪集中力量强化绿化和保洁，组建公路驿站志愿服务队，以“路域环境美、养护管理美、出行服务美、行风人物美”为标准，着力在“美”字上下功夫，对公路两侧进行绿化苗木补植，打造绿色长廊和绿色景观靓点；当风凹至白夜凹弯道多，雾气大，将近七公里的路线长坡度陡，加上路况好走后过往车辆车速高，易发生交通事故。邱茂洪又在安防工程上下功夫，协助村民设置震荡线、防光标志，组织职工清理沿线树枝，提高驾驶视线，要求职工做好作业规范，降低作业危险系数。

2019年5月初到6月中旬，永定进入暴雨主汛期，公路两侧的树路倒伏、小型塌方不断，影响着路面行车安全。全站职工早出晚归，及时进行灾毁修复，经常加班加点。邱茂洪带着老党员开着工程养护车到处巡察路面。发现G235线大洲社区半坑里左侧路基塌方，路基下方就是一条小河，对河道旁居民住宅造成极大安全隐患。邱茂洪立即做好安全警戒，组织职工对河道进行清理，请示分局及时安排机械、人员进行挡墙加固修复，该42米路段路基高边坡修建了188.3M3混凝土挡墙进行修复、加固，确保道路安全畅通，保障了附近居民的祥和安宁居住环境，赢得了社区群众的满意肯定。

改革开放40年来，闽西公路已经发生了翻天覆地的变化。从扁担、锄头到机械设备，从坑洼不平的泥巴路到纵横交错的公路网络，无论是劳动强度的降低、工作生活条件的改善，还是养护效率和质量，都发生了质的飞跃，新材料、新工艺、新机械不断在公路养护中得到应用。诸多邱茂洪等一线养路工人依旧秉持着“养一尺公路，守一丈安畅”的初心，用公路管养事业的热爱、吃苦耐劳以及坚韧不拔的精神坚守公路养护战线，共同实现建好公路、铺就坦途，养好公路、保障畅通的价值追求。