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山中的小路

原创作者:谢宗贵 来源:闽西日报 编辑:吴丽仙 2017-11-21 11:43
山中的小路 □ 谢宗贵 永定西溪乡赤寨村。太阳已经西斜,但毕竟是夏日,阳光还是热辣辣的。快步走进绿色的山林,一下子清凉了些许。脚下的这条小山路,忽上忽下,弯弯曲曲的,随山形而转,几乎看不出路的形状。路上 ..

山中的小路 
□ 谢宗贵

永定西溪乡赤寨村。

太阳已经西斜,但毕竟是夏日,阳光还是热辣辣的。快步走进绿色的山林,一下子清凉了些许。

脚下的这条小山路,忽上忽下,弯弯曲曲的,随山形而转,几乎看不出路的形状。路上落满了树叶,或绿,或黄,或干枯,踩着而过,“沙沙沙”作响,间杂褐黑色的石块,一看便知这路的久远。斑驳的苔绿,远望有点连绵,路就显得湿滑湿滑的。看上去,这条不知始于何时的山间古道,说不上人迹罕至,确实也不知有多长时间无人走过。

这段通往另一个山村的山间古道,冷寂清幽,在山里再也寻常不过。然而,就是脚下这段山路,却是当年中央红色交通线的一部分。历史的云烟已然消散,化在无言的小路与山林中。 今日重走于此,循着蜿蜒而去的小路,那段红色的历史,不期然间迎面而来……

1928年,中共六大召开后,革命形势发生了变化,全国出现了许多红色苏维埃,闽西、赣南苏区为全国面积最大的一个,这也就是历史上所称的中央苏区。当时,血雨腥风的白色恐怕笼罩全国,党中央决定从所在地上海向苏区战略大转移。如何完成这一艰巨的任务,党中央决定由周恩来主持“交通委员会”,调集精兵强将,短短三个月时间,就组建了通往各地苏区的秘密交通线。1930年秋冬时节开辟的这一条秘密交通线,从上海南下到香港,再掉头北上广东的汕头、潮安、大埔,经福建闽西永定、长汀,最终到达江西瑞金,全长3000公里。

通过这条漫长的秘密水陆交通线,周恩来、刘少奇、邓小平等200多名中央党政军高级干部,在交通员的护送下抵达苏区。

通过这条漫长的秘密水陆交通线,多少人冒着生命危险,把大量重要的情报资料,及时传递。

通过这条漫长的秘密水陆交通线,苏区最为急需的食盐、布匹、药品、电器、军械、印刷器材等300多吨物资,由各地村民肩挑船运,辗转运至苏区。

这条秘密交通线,堪称“钢铁交通线”。“交通线就像我们身上的血脉。”毛泽东同志说。

脚下的这段山间古道位于西溪。西溪地理位置特殊,地处城区、金砂等白色统治区的连接点,周边最高山马石山地势险要,山高林密,便于人员转移与物资转运,自然成为地下秘密交通线中重要的中转站和交通站。

这条山间古道差不多是秘密地下交通线在闽西境内交通线的中段。古道附近即是闽西南军政会议旧址赤寨。古道南接金砂古木督永昌楼——陆地上唯一的交通大站。再往南,即是从广东青溪摆渡汀江至永定伯公凹交通小站,这是入闽第一站,水陆交接点。古道向北,就到了合溪孟良公祠交通中站(1931年11月,时任中共中央政治局常委周恩来途经此地,恰逢永定县召开第一次代表大会,受邀参会并作了 一个多小时的报告)。再往北走,离开了永定,经长汀,最终抵达红都瑞金……

太阳就要下山了,尽管我们一行20多人,一起行走于山间古道,还是觉得山间的空旷与寂辽。那夜行的感觉呢?回想当年,护送重要干部或是传递情报、转运货物,大多是在夜色下进行的。 据一位当年挑过物资的交通员回忆,在武装人员带领下,他们一人一担,从晚上七八点起程,翻山越岭,一有枪声马上藏入草丛。可以想象,夜幕也难掩不知何时可能出现的重重杀机。然而,这吓不住那些从商贩、挑夫、船工等人中严格挑选的地下交通员。他们用特有的胆量与谋略,冲破敌人的白色恐怖,越过那重重的障碍。更有不少交通员,为了保护被护送的领导,为了保住比命还贵重的电台等物资设备,献出了自己的生命。伯公凹七烈士,交通站七位邹姓交通员,或被叛徒出卖,或在护送过程中牺牲,被杀情景极为惨烈……

此次重走当年地下秘密交通线,听到最多的,都是这一个个惊心动魄而又令人肃然起敬的感人故事。这其中,因为秘密工作的缘故,不少人名姓不详,英名埋没于青山,成为无名英雄。是什么,让他们如此坚定?是什么,让他们如此无畏?是什么,让他们献出生命也在所不惜?行走在山间古道,我一直在想,除了红色的信仰,还能有别的什么力量?

于是,山中那条小路,中央红色交通线,中国道路,我看到了其中链接的逻辑。

(作者为福建师范大学传媒学院院长、博士生导师)

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