“仙人桥”的前世今生

“仙人桥”的前世今生

□ 肖中良

金秋拂爽，龙湖两岸，彩球高飘，千车笛鸣，万头攒动。庚子国庆佳节，被誉为北回归线上一颗翡翠——国家重点水利工程的龙湖，一座雄伟壮观的跨湖斜拉式特大桥“龙湖大桥”，顺利建成通车。

千年等一回。司机满面春风，百姓欢呼雀跃。龙湖大桥建成通车后，龙湖西岸的峰市、洪山人告别了昔日到永定城区要绕几百个弯的环库路，车程也从原来2个小时缩至半小时，进入永定“半小时经济圈”。 曾经饱罹“天堑”汀江水患，今日嬗变通途，龙湖两岸闽粤两省十万百姓黎民，怎不节日般欣喜呢？

更为神奇蹊跷的是，就在雄奇壮观的龙湖大桥正中下面，曾经竟然有一座十分神秘的“仙人桥”，已在百米水深的地下龙宫了。

汀江岸边泥角村最南端的下河神河滩上，有一座远近闻名的“仙人桥”，也称“神仙渡”。这座仙人桥，只有秋冬季节，江水流量最小，水位最低时方能可见。如果人们从东西两岸的沙石滩分别向江心走，可以看到沙石滩上好像各有一条坍塌的石阶甬道，靠近江心东西水岸各有一块大石板，汀江水在两块大石中间飞速流过，十分湍急。在两块大石中间，如果架上十几米或二十米长的桥板，就形成了一座天然的石桥，人就可走到彼岸。

这座“桥”是怎样形成的？自古以来，有没有人走过这座“桥”？当地百姓谁也说不清。是亿万年江水冲刷而成？似不像，台阶咋似人工凿打那么齐整。是人为兴建的么？也让人费解，因为这座“桥”，只有江水水位最低才能走人，一年最多也只能走三二个月，人们犯不着，在这两岸都没大路村庄的地方大兴砂石。更奇的是这些石条看似一块块实际又连成一个整体。说是“桥”，更像是甬道式的石阶栈道水利工程。千百年来就是个“谜”。

这里有一个古老的神话故事——

相传在很久很久前，汀江经常发大水，泥角村沿河两岸人们的生命财产，常被洪水吞噬。每当洪水泛滥，渡船出事，司空见惯。有一年端午节发大洪水时，神仙“太白仙人”，从峰市泥角村坐船到仙师恩全村，船被冲到下河神（即现在龙湖大桥位置），差点遇险。他发誓要在这里砌起一座石桥，贯通两岸，方便百姓。

于是，太白仙人召集了大小天仙，拿着钻钳铁钎，趁夜“叮叮当当”地大干起来。不一会儿的工夫，就备足了石料。正要起架，忽然岸上有人狂叫：“喂，是那个贼古偷赶我的大白猪呀！”太白仙人忙命众神隐身回去。

原来，是岸边一个贪得无厌的财主，打着灯笼，带着奴才走卒来巡河水，想捞江中上游漂浮的财物。他站在岸上，看到河滩上人影晃动，把太白仙人挥舞藜杖排白石，看成有个人在赶白猪，就利欲熏心地吆喝起来。财主下去一看：一个白须老人象孩童似地摸弄石头。于是，便大喝一声：“老家伙，是你在这里赶白猪？”太白仙人镇定自若地反问：“你可看清有人赶白猪？”财主说“错不了。”太白仙人慌忙把财主引走说：“赶白猪的好像往下游走了。”

太白仙人知道，神秘一旦被识破，架桥就成了三十晚上盼月亮——没希望。于是，他没等众神来，就用藜杖顶起重石。不管太白仙人怎样大显神通，可藜杖一放下，巨石就一塌而散。看来“仙桥”是让那财主废了，太白仙人十分恼怒。为了不让河水再吞噬人们生命财产，他干脆又将藜杖一挥，把凿好的石条两边各排成一列，成了一个天然渡口。两边的逆回水很大，渡船到此就自然不下飘，十分安全。

第二天，人们起来一看，啊！一夜间，是谁凿了那么多石条，砌得那么齐整？若不是中间缺一段，真是一座天然的石桥。那识破天机的财主把当晚的事情道了出来，不久他便跌入江水中的旋涡，去见海龙王了。人们都说：“这一定是‘神明’责罚他。”说来也奇，从此这里再也没有船沉人淹的事件了。因此，人们就为泥角村这个渡口取了个佳名：“仙人桥”神仙渡！直到现在，还传为神话。

    有时冥冥之中，谁也道不清说不明：历史——传说——现实，竟然会如此契合。简直令人难以置信。

笔者的好朋友——原洪山乡人大主席李添元，作为龙湖大桥建设的推动者、见证者特别激动，并坦陈一段其中经过。

国家重点水利工程棉花滩水电站建成后，洪山乡仍有库区移民人口8千人，环库路是洪山通往永定城区的唯一通道。这条环库路，弯多、线长、等级低，洪山人吃了不少苦头，加上长期被运输石板材、煤炭的重车碾轧，使环库路屡修屡毁。人们谈“路”色变，来往洪山的人们出来了不想进去，进去了不想出来。

李添元和洪山乡广电站原站长李炜椿，根据过去架设广播线路了解的地形地貌，通过估算，提出了一个大胆的设想：“如果在龙湖仙师到洪山之间架设一座跨湖大桥，永定城区到洪山的路程可以比环库路缩短一半多。”于是，李添元把这个想法带到了市人代会上。

2009年新年刚过，李添元参加了龙岩市第三届人大四次会议。他的建议得到了代表团领导和市、县交通水利部门的高度重视。2009年7月17日，永定县交通局、水利局组织召开仙师、洪山两个乡领导班子成员联席会议，实地踏勘了跨湖大桥的走向，就建设跨湖大桥的设想形成共识，随后编制了《龙湖旅游公路项目预可行性报告》上报到省交通厅、水利厅，得到省有关部门批准并列入了省“十二五”期间福建省完善国省干线建设、连接国省干线横十一线的重要公路项目。

龙湖特大桥长454米，净宽23米，单独设计成景观大桥，是国内内陆湖大桥桩基水位最深的工程。该项目采取政府与社会资本共同投资的PPP模式竞标，2015年9月11日确定葛洲坝集团第五工程公司为第一中标工程。在架设龙湖特大桥过程中，由于地质结构罕见复杂，施工条件极其恶劣，经国内知名桥梁专家专项评审，突破了国内同类项目多项技术课题，参建各方共同努力，攻坚克难，三易方案，终于在2020年6月实现桥面成功合龙。如今，从永定城区到洪山，只有20几分钟的路程了。洪山也于2021年5月经省政府批准撤乡建镇，迎来新的发展阶段。

历史是历史，传说归传说，“仙人桥”确是千真万确存在的。我不止一次亲自目睹并踩踏过“仙人桥”，似乎也拍照过，可惜多次搬家把照片弄丢了。机缘是，在“仙人桥”不远的东岸，我的二十一世公太琼瑞公的坟墓即立于兹，每年春天汀江水位下降时，我们家族都要到此祭祖，老辈们就会指说前方不远处的“仙人桥”原址（正是今龙湖大桥位置）。不过，中间一段二十米左右没架过去，成为汀江湍急的泄流处，确乎是一个“烂尾”的水利工程。它的形成永远是个不解的“谜”。

如果没有龙湖水利工程，就不可能有今天的龙湖特大桥，人们也许就忘了沉没地下二十多年的“仙人桥”。

人们都说，民间传说神仙造“仙人桥”，是因为古代汀江水患不断，神仙也有造福两岸人民水利工程的美好愿望，但遗憾的是，并未真正完工。或许天意不可违，今天竟然在完全同一地址上，一座雄伟壮观的龙湖特大桥拔湖而起了，这是龙湖水利工程造福闽粤两省人民的科技民生工程，让神仙未竟的事业由党和政府完成，是真正的“仙人桥”啊！这难道全是一种巧合吗？真正的“神仙”是谁，老百姓心里最清楚。